SECOURS EN MERLe D.P.R. du 28.9.94 n° 662, un réglement National pour la mise en place de la Convention d’Hambourg de ’79, a introduit des innovations substancielles dans le domaine de l’organisation et de la coordination des activités de recherche et sauvetage en mer au niveau national. Grâce à ce règlement, le secours en mer est sorti de la dimension d’une activité réalisable par les moyens disponibles à ce moment-là pour entrer dans une phase fortement professionnelle et à l’aide de moyens prévus à cet effet, avec des équipages particulièrement entraînés. Le dit Réglement se charge de tracer un ordre nouveau et plus fonctionnel quant à l’organisation du secteur. En effet, il établit les fonctions respectives des structures intéressées en confiant, tout particulièrement au Commandement Général des Capitaineries de Port, la tâche d’assurer efficacement l’organisation des services de recherche et de sauvetage en mer dans le domaine de toute la région concernée et qui pourrait aller bien au delà des frontières territoriales maritimes.
I.M.R.C.C. De ce fait, le Commandement Général prend à sa charge les fonctions de I.M.R.C.C. (Italian Maritime Rescue Coordination Center), Centre National de Coordination de Secours en Mer auquel se rattache l’ensemble des activités qui ont pour fin la recherche et le sauvetage de la vie humaine en mer, grâce aussi à l’utilisation de la composante aéronavale du Corps des Capitaineries de Port avec l’aide, au besoin, des autres unités de secours militaires et civiles. L’I.M.R.C.C., - par ses fonctions répéré dans la structure de la Centrale Opérationnelle du Commandement Général - assure les contacts avec les centres de coordination du secours des autres États afin de garantir la collaboration, au niveau international, prévue par la Convention d’Hambourg. Le dit décret 662/94 attribue aux 14 Directions Maritimes actuelles les fonctions de Centres Secondaires de secours en mer (M.R.S.C. - Maritime Rescue Sub Center) qui assurent la coordination des opérations maritimes de recherche et de sauvetage, chacune dans sa juridiction, selon les ordres spécifiques ou les délégations du Centre National (I.M.R.C.C.) Les Commandements de Port (Capitaineries de Port,Bureaux Maritimes de Circonscription et Délégations de Plage) sont encadrés comme Unités Côtières de Garde (U.C.G.). Ces dernières décident l’intervention de moyens aéronavals de secours répartis dans leur juridiction et gardent leur contrôle opérationnel, sauf si l’I.M.R.C.C. en dispose autrement. Les Centres Secondaires de Secours et les U.C.G. ont la faculté de demander, le cas échéant, l'aide des moyens navals et aériens appartenant à toutes les autres Administrations de l'Etat ou bien aux privés. Afin de donner une pleine réalisation à ce que prévoit la Convention d’Hambourg ’79 et le Réglement exécutif relatif, l'I.M.R.C.C. s'est doté d'un spécial "Plan S.A.R. Maritime National" approuvé le 25/11/1966 de la part du Ministère des Transports et de la Navigation (aujourd'hui Ministère des Infrastructures et des Transports). Le document contient, au fait, une partie préliminaire qui se rapporte à l’organisation générale et aux fonctions du Service S.A.R., et une deuxième partie formée des Plans locaux des 14 M.R.S.C., qui contient l’ensemble des ressources disponibles et les liaisons opérationnelles locales
