Elicottero AB 412 L'AGUSTA BELL 412 è un elicottero biturbina particolarmente adatto per volare sul mare, dotato di rotore quadripala di tipo rigido. Il gruppo turbomotore è un P&W PT6T-6B Twin Pack ed eroga una potenza nominale di 1875 SHp dei quali 1400/1560, secondo la versione, utilizzabili dalla trasmissione del rotore principale. La versione CP dell'elicottero AB 412, espressamente allestita per la Guardia Costiera, è derivata, limitatamente alla prima serie di 4 unità, dalla versione commerciale SP mentre per i successivi due lotti (5 unità) dalla più performante versione HP.
La principale differenza tra i due modelli in servizio è che gli elicotteri del secondo e terzo lotto sono dotati di una trasmissione rotore principale potenziata, consentendo così un sensibile miglioramento delle prestazioni dell'elicottero nelle fasi di volo stazionario fuori effetto suolo in condizioni Hot & High.
| Scheda Tecnica | |
| lunghezza totale (m): | 17.1 |
| larghezza (m): | 14 |
| massima potenza continua (hp): | 1675 |
| massima potenza al decollo (hp): | 1875 |
| peso massimo al decollo (Kg): | 5400 |
| capacità combustibile (lt): | 1249 |
| velocità di crociera (knts): | 120 |
| autonomia (h): | 2h 30m |
Elicottero AB 412 in fase di decollo Il cuore dell'avionica di missione è l'apparato RADAR DOPPLER e calcolatore di navigazione la cui risoluzione di punto è costantemente confrontata e aggiornata da dati di posizione satellitari attraverso una scheda GPS. Il Navigatore è interfacciato ad un radar di scoperta e ad un sensore FLIR-LLLTV. Le immagini visualizzate dai sensori, possono essere registrate su supporto magletico grazie a un VCR.
Per la condotta del volo e per la stabilizzazione, gli elicotteri sono dotati di una piattaforma giroscopica, di un autopilota quadricanale e di un sistema di stabilizzazione.
Gli apparati di radio-navigazione comprendono VHF NAV, TACAN, ADF, DME, IFF, LORAN e Radar/Altimetro.
Il sistema di comunicazione si basa su due apparati radio multi banda, un impianto HF ed uno VHF-FM in banda marina.
Le dotazioni ausiliarie comprendono un verricello di soccorso idraulico (solo elicotteri della 1ª serie) o elettrico, un cestello recupero naufrago, un faro di ricerca Spectrolab, un sistema di altoparlanti, una fotocamera, benna anti-incendio.
Impiego
Elicottero AB 412 in atterraggio Gli elicotteri vengono impiegati, in primis, in ruolo SAR e secondariamente per le attività di Polizia Marittima (vigilanza pesca, sorveglkianza delle aree marittime protette o sottoposte a vincoli ambientali o archeologici), trasporto e protezione civile.
Il raggio d'azione operativo SAR è di circa 200 Km (110NM) mentre per il pattugliamento, la massima autonomia oraria (serbatoi standard e riserva VFR) è di 2 ore e 40 minuti circa.
L'equipaggio è normalmente composto da due piloti e due operatori di volo dei quali uno qualificato aereosoccorritore. Di massima i limiti di impiego nelle operazioni al verricello per il recupero dei naufraghi prevedono, di giorno, mare forza 4 e venti non superiori a 35 KTS e di notte mare forza 3 e venti non superiori a 25 KTS.
