Piaggio P166 Il Piaggio 166 DL3 è un monoplano con ala medio-alta a gabbiano, dotato di eliche spingenti e carrello triclico retrattile. I motori installati sono delle turboeliche LTP 101 e forniscono circa 600 SHp ognuna e sono ubicati nella zona formante il gomito dell'ala a gabbiano. Alle due estremità alari sono applicati i serbatoi supplementari.
L'avionica di missione comprende un apparato RADAR FIAR Bendix con funzioni di ricerca e metereologia, un sensore FLIP ed un apparato di analisi spettrografica Deadalus.
L'aereo è dotato di autopilota, di un sistema di navigazione LORAN ed un GPS stand-off.
Gli apparati di radio-navigazione tradizionali comprendono VOR, TCAN, ADF, DME, IFF ed un Radar-altimetro.
Il sistema di comunicazione si basa su due apparati radio VHF in banda aeronautica, un impianto HF ed uno VHF-FM in banda marina.
Piaggio P166 Nel muso del veivolo è installato il radar panoramico multifunzioni (ricerca, navigazione, meteo).
Le sofisticate apparechiature di bordo consentono di effettuare, anche di notte, controlli dell'inquinamento marino e di ricerca naufraghi ai quali può essere prestato un primo soccorso mediante il lancio di zattere autogonfiabili. All'occorrenza il velivolo può essere utilizzato per il trasporto traumatizzati.
| Scheda Tecnica | |
| lunghezza totale (m): | 12.38 |
| apertura alare f.t. (m): | 14.69 |
| altezza (m): | 5 |
| larghezza piano di coda orizzontale (m): | 5.1 |
| distanza della corsa di decollo (m): | 475 |
| distanza totale per il decollo (m): | 610 |
| spazio necessario per l'atterraggio (m): | 415 |
| velocità massima (a 328 m. di quota) - Km/h | 415 |
| autonomia (Km): | 2056 |
| massimo peso al decollo (Kg): | 4500 |
